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從各種軸承到自動(dòng)變速裝置零部件、轉(zhuǎn)向柱聯(lián)軸節(jié),乃至與21世紀(jì)的轉(zhuǎn)向技術(shù)即線控轉(zhuǎn)向緊密相關(guān)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)等,產(chǎn)品,作為汽車零部件的國(guó)際品牌,深受世界各地用戶的喜愛。
另外,不斷提高由在滾動(dòng)軸承方面錘煉出的摩擦學(xué)技術(shù)(摩擦控制技術(shù))和機(jī)電一體化技術(shù)融合而成的“運(yùn)行與控制”技術(shù)水平,在全球范圍內(nèi),迅速對(duì)應(yīng)顧客的廣泛需求。
汽車裝備的各種軸承產(chǎn)品,可謂是具有“抑制摩擦、減少能耗”等功能和特性,并且其本身即可為節(jié)能及節(jié)省資源做出貢獻(xiàn)的環(huán)保型產(chǎn)品。憑借新技術(shù),今后仍將不斷地推出更加環(huán)保的產(chǎn)品,以及可讓汽車更加“安心、安全、舒適”的產(chǎn)品。
NSK精密圓柱滾子軸承,承受徑向載荷的能力強(qiáng),適用于振擺精度要求高以及轉(zhuǎn)速快的領(lǐng)域。 特點(diǎn) 產(chǎn)品陣容包括從ISO規(guī)格的基本系列到以機(jī)床為對(duì)象的專用系列。 重視高剛性的雙列圓柱滾子軸承及重視高速性的單列圓柱滾子軸承已形成系列化...
時(shí)間:2020-11-02NSK的推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可承受推力載荷的設(shè)計(jì),由帶有球滾動(dòng)的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形,因此,推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類型。另外,這種軸承可承受軸向載荷,但不能承受徑向載荷。...
時(shí)間:2020-11-02調(diào)心滾子軸承,如圖所示,有高負(fù)荷容量設(shè)計(jì)的EA型,C型,CD型,CA型。設(shè)計(jì)上, EA型,C型,CD型 為沖壓保持架, CA型為銅合金車制保持架。EA 型軸承具有高負(fù)荷容量,低轉(zhuǎn)矩的特長(zhǎng)。...
時(shí)間:2020-11-02圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。 負(fù)荷能力大,主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉(zhuǎn)。 根據(jù)套圈有無檔邊,分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承,及NNU、NN型雙列軸承。 該軸承內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。...
時(shí)間:2020-11-02