服务热线  :  400-1050-888

中文  |  English
当前位置 :首页 > 新闻资讯 > 品牌动态

开着图书馆去旅行 解密幻速S7静无止境的NVH玄学奥秘

文章来源:北汽银翔  |  发布时间:2017-11-24 13:30:57  |  点击率:

青春  光影跃动,沙沙的翻书声

          有她在身旁,真好

17:30 疲惫和混杂的余音

          在车门关上的瞬间静止,心路开始启程

周末  驾车和家人来一次郊外的旅行

          笑声的交响环绕,伴我从容向前

 

          心宁静,气自闲

          幻速S7,超静音智选

          帮你过滤嘈杂,拥抱最美好的时光

 

上面这段软文,总结成一句话就是幻速S7的静音性表现出色,能够让顾客在驾乘的同时享受内心的平静。自首发亮相以来,幻速S7凭借高配高质和高颜值立刻吸引了广泛关注,在众多亮点中,其超越同级的NVH表现更是获得专业汽车媒体的一致称赞。

一款车带给人的声音方面的感受是最直观的,它关系到消费者乘坐的舒适度和尊崇感。从专业角度来讲,这就离不开出色的NVH性能。那么NVH是什么呢?幻速S7的图书馆级的NVH性能又是如何做到的呢?

NVH,即噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写,出色的NVH性能是衡量汽车品质级别高低的关键指标。但是由于其开发难度大、问题刁和巨额投入而被业内人士称为“玄学”。

 

十八罗汉自主之路越级战略保障目标达成

01.png

北汽银翔的NVH技术研发团队拥有国内一流的开发水平,能够完全自主承担全流程的正向研发,而国内能够完成自主全流程研发的企业屈指可数。

这支团队就是由钟博一手培养,核心成员18人,平均年龄只有29.1岁,幻速S7的越级静谧性能就是由他们首次自主完成的作品。

谈到团队首次自主开发就展示了高水平的实力,钟博告诉记者这得益于前五年的默默锤炼,S7之前的项目多会借助与天津汽车工程研究院和中国汽车技术研究中心两家国内最领先的科研单位的合作,在这个过程中,我们的团队也会全程介入进行协助和学习,一方面做项目,另一方面我们的团队实力也逐渐强大起来,最终实现正向自主开发的蜕变。

他指出:“幻速S7性能方面比之前产品的要求都更高,我们对标的几款车型都是20万、30万的优秀自主和合资品牌,定位高标准就是为了挖潜增效。而S7最终的NVH表现也证明了越级对标战略的前瞻性和正确性。”

据了解,NVH开发项目的工作量是十分庞大的,时间跨度以年为单位,一个完整的正向开发流程涵盖了性能目标设定、CAE仿真分析、测试调校等方面,意味着大量的基础试验、分析测算、方案设计等体力投入和巨额的成本投入。而随着北汽银翔走中高端品质路线,公司对NVH开发的重视程度和投入力度达到了前所未有的高度,在此基础上,团队成员的实力和野心也得到了最大程度的释放。

“本来有些试验我们可以在实验室里做,但是为了达到与客户同样的乘车环境,我们会在40多度盛夏天天在外面跑,使工况更恶劣,这么做就是要验证空调和电机在最恶劣的环境下我们的静音方案是不是有效,是不是更好。”一位NVH工程师告诉记者,在完全自主开发的情况下,幻速S7项目的NVH性能表现比之前与顶尖科研单位合作时的效果更出色,原因就是他们注入了更多的责任、心血和梦想。

“国内许多企业还没有独立开展仿真分析的能力,而我们做到了。未来,我们将会把重心放在建立更为细致和更高精度的世界一流的NVH仿真分析体系上,如此会为整个开发流程节约更多的时间和成本,这也是国内外评判NVH开发实力最为关键的一点。”

02.png

北汽银翔NVH开发团队

 

领先实验室为严苛代言

北汽银翔的NVH试验室在国内行业中属于功能最为齐全的实验室,能够完成从整车、白车身、各子系统到零部件在内的所有NVH性能测试。试验室包含6个专业的试验室,包括动力总成消声室、4驱转毂消声室、混响室、异响转毂实验台、4通道道路模拟实验室、模态实验室等;拥有Head成像系统,关门声品质测试系统,高、低频体积声源,LMS/HEAD等数据采集系统以及LMS/HEAD等相关分析软件。

钟博表示:“北汽银翔NVH实验室在国内是属于前列的,设备设施均为国际一流的品牌,在产品开发的过程中,悬置、进排气、车身、底盘、电器、声学包等方面都能出色地控制。我们的异响转毂实验台,目前国内仅上海大众与北汽银翔拥有该设备。它能基于实际异响测试道路,将石块路、铁轨路以及扭曲路按照实际路面标准整合于转毂上,能够最真实的反映整车在各实际异响测试路况下的异响状态,相较于实际测试路面,能够更好得再现缺陷,同时保持测试条件一致性。”

03.png

北汽银翔整车半消声室(带四驱静音转鼓)

 

精细入微把性能保障做到极致

年轻有为的工程师们以“V”字型正向研发流程为指引,凭借扎实的技术实力,最终使幻速S7的NVH性能静出了新静界。

04.png

北汽银翔NVH“V”字形正向开发流程示意图

 

动力总成:工程师们对S7搭载的1.5T +8AT涡轮增压发动机F15D进行了“全身”的NVH体检,对辐射噪声的关键件如油底壳等进行了精细的声学优化。同时,测试、优化了各种严苛工况下的声品质,最终使发动机发出纯净而悦耳的动力澎湃音。

全舱静谧:应用低频、高频体积声源模拟发动机噪声、轮胎-路面激励噪声和消声器尾管噪声,测试车内驾驶员及乘客人耳处的噪声,通过优化整车声学包的隔声、吸声性能,使S7车内的静音性能和语音清晰度优于同级别车型。

05.png

声学优化及隔音措施示意图

 

前围隔音垫采用“三明治”结构,厚度达35mm,可有效隔绝发动机噪声向车内传递;车身的前壁板、地板和顶棚大面积使用阻尼减振材料,抑制面板振动,降低钣金的辐射噪声并增加隔音;为了让顾客在空调开启的环境中同样享受静谧空间,工程师们对空调管路进行了细致地优化,增加了消音腔,优化了出风口的分流,使开空调时噪声水平达到同级领先水平;另外,汽车在高速行驶时,旁路空腔会产生高速气流与钣金件共振形成涡流声,为此,工程师们采用在涂装车间经过170度烘烤发泡的旁路空腔阻隔胶,对空腔路径进行有效阻隔密封,使汽车高速行驶时的涡流噪声能够最大程度得降低,与此同时,幻速S7整车多达14处采用了空腔阻隔胶来降低路躁和风噪。

外舱优化:在重点关注车内噪声的同时,工程师们对车外噪声也给予了关注,对S7的发动机舱噪声进行了全舱扫描和声学优化,使各种异响无处遁形,做到了车内、车外同时静谧。

关门声品质:工程师们用人工头模拟顾客的生理听觉系统,通过各种心理声学指标客观评价关门声品质。通过控制不同的关门力度和速度,调节门锁的撞击响应,优化门框密封条和车内静压等,使S7关门发出可靠而厚重的高质感声音。

06.png

 

工程师正在进行关门声品质测试实验

(在安静的实验室里经常需要屏住呼吸,沟通基本靠手语)

 

多路面工况:异响转毂实验台模拟石块路、铁轨路以及扭曲路等多种路面,对S7整车各路况的异响性能进行测试,最大化地暴露潜在异响,并在研发阶段给予优化调整,使S7异响性能超出客户预期。

耐久品质:通过四通道道路模拟试验室对S7整车进行耐久测试,对耐久测试各阶段的异响性能进行评价,使S7在整个车辆寿命周期的异响性能与新车的异响性能保持一致,保证车辆在整个寿命周期内都具有较好的品质感。

……

在40多度的高温天气把空调热风和冷风交替打开,和滚烫的发动机握手、躺进车底布传感器、为找一个声源驱车一整天、为降低1分贝设计上百个方案验证推倒再重来……NVH工程师们用尽洪荒之力,就是为了超越客户预期,达到让客户更惊喜的品质。

最终,幻速S7车内实测怠速噪音低至38dB(A)(相当于图书馆级的阅读享受),60km/h噪音59dB(A), 80km/h噪音62dB(A),100km/h噪音65dB(A)。幻速S7的NVH表现不仅远远超越了对标车型,而且实力比肩国内某合资竞品车型,真正达到了“超越预期”。

07.png

NVH性能的提升只是北汽幻速走品质提升之路的一个缩影,“1.5T+8AT强劲动力”“大空间魔幻化多变空间”“肌肤感高级内饰工艺”“智能科技五星安全保驾护航”等出色表现一样标榜了幻速品牌向中高端品质迈进的追求,相信北汽幻速S7将会成为自主7座中型SUV市场的新标杆。

08.png