随着今年疫情的影响，物盛行业生长迅速。“蓝牌小货车”成了炙手可热的赚钱机械。这种车对于市内物流转运很是实用高效。

但如果告诉你这些小货车一夜之间都成了非法车辆？作为车主作何感想？12月1日，长春市七十余名“蓝牌小货车”（重汽豪沃，一汽解放J6F，福田瑞沃）车主，聚集在长春市信访中心，希望能解决自己的“饭碗问题”。记者为此现场采访了多名车主，其中重汽豪沃车主表现：自己购置的豪沃悍将系列，标定整车重量为2600kg，额定载重1560kg。

而经由交警重新举行称重之后，发现该车的整车重量为4000-4500kg不等。该车现在被视为违法车辆，无法上路行驶。车主还表现，自己自己也不想再驾驶这种存在宁静隐患的车辆，只想要求厂家退车。而且这种实际整车重量与行驶证不符的，一旦泛起交通事故，保险公司是有理由拒赔的。

作为汽车厂商来讲，在生产产物后不行能不知道自己产物的真实整车重量，可是在实际中，这种“大吨小标“的情况似乎成了行业的潜规则。究其基础就是想把自己的车挂上"蓝牌"。从而搭上都会物流高速生长的”顺风车“。

可是这种欺骗消费者的行为，在执法眼前始终无处遁行。对于这种“大吨小标”的情况，国家各部门早已开展行动举行查处。

工信部责令生产企业对违规车型全部收回检测，对违规车辆整改或为车主更换车辆，并将根据划定打消产物《通告》。近段时间，长春交警增强了门路查超事情，四米二蓝牌轻卡成为重点拦核对象，一经查到超载行为一般罚款2000元、扣6分，有的区域还要扣驾驶证，许多卡友都处在停工状态，从当前来看，门路查超可能会越来越严。子布曰：我们试想一下，你自己买了一款小货车，准备开始营运，但突然之间无法上路。

这无异于因为厂商的过失而被断了财源，俗话说，断人财源如同杀人怙恃。重汽豪沃岂非不明确这个原理吗？厂商这种“非蠢即坏”的做法确实令人费解。后续，关东汽车网还会陆续采访相关状师，以及其余品牌车主。

从执法途径进一步分析此次风浪。让我们敬请期待。

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